Zobacz cały wątek

Cytat: z tym ,że nie ma siły chodzi o to , że jak już nie odpali raz to mogę tak włączać i wyłączać zapłon i taki sam efekt.Dodam , że jak samochód zaczynał mieć objawy takie jak teraz to po kilku przekreceniach kluczyka rozrusznik nagle zakręcił i zapalił bez problemu.Co do kontrolek to nie chodzi o to że przygasają z braku prądu tylko czekam ,aż zgasną kontrolki te , które zawsze gasną po przekręceniu kluczyka do pozycji zapłonu, i chyba wtedy jak zgasna kontrolki podsystemów[dtc,abs,active sterring] zostaje tylko kontrolka elektroniki silnika i ciśnienia oleju???Napewno Akumulator, alternator i rozrusznik są okej


no to czytaj co kolega wyzej o automacie napisal.
Kiedys w autach zdazalo sie , ze szczotki w rozruszniku sie zawieszaly, wystarczylo postukac np mlotkiem w rozrusznik, tylko delikatnie
Data: Pią Lut 13, 2009 4:57 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Seria 5
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 227

 

Zobacz cały wątek

Świece już zmienilem, przewodów zapłonowych u mnie nie ma - tylko moduł zapłonowy, który też zmieniłem. Za namową elektryka zmieniłem teraz czujnik położenia wałka rozrządu i no i pozostał mi tylko do wymiany czujnik położenia wału korbowego. Po wymianie świec nie było żadnej reakcji, po wymianie modułu zapłonowego kontrolka awarii zaczeła się rzadziej zapalac. Tyle że niestety dalej potrafi się zapalic. Instalację gazową mam sekwencyjną ( w tej chwili nie mogę powiedziec jakiej firmy bo nie mam przy sobie papierów). U gazowników samochód stał już chyba z 10 razy, do regulacji i poprawki. Niestety oni twierdzą że awaria ta nie ma nic wspólnego z gazem, w co niewierzę.
Data: Pią Lut 20, 2009 22:40
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Opel Zafira
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 388

Zobacz cały wątek

Cytat: zamiast rdzawego proszku był ciemny brudny olej ktoś ma jakieś pomysły?



him25, Nie ma potrzeby myśleć Tylko czytać tematy! już dawno o tym pisałem i znowu trafiam na to samo pytanie.Olej do układu podciśnienia przedostaje sie tylko i wyłącznie poprzez zawór EGR.. innej opcji nie ma .. i będzie coraz gorzej aż w końcu kontrolka będzie palić sie cały czas .A samochód będzie się wlókł jak ślimak , tylko jest jedna kwestia, może to trwać kilka miesięcy a może tylko tygodni
Data: Wczoraj 10:53
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik Diesel
Odpowiedzi: 17
Wyświetleń 562

Zobacz cały wątek

Witam szanownych,

mój problem polega na tym, że czasami podczas jazdy słyszalny jest dźwięk podobny do tego jaki słychać przy zapalaniu się rezerwy. Wówczas nie świeci się żadna kontrolka, pasy zapięte, poziom wszystkich płynów na optymalnym poziomie.

Jest to zupełnie nieregularne, średnio co 60 - 90 sekund, pojedyncze 'piiii'

Nie dzieje się tak zawsze..

Czy ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem u siebie ?

Nie wiem czy ma to jakiś związek z tematem, ale zaobserwowałem też, że czasami przy odpalaniu silnika automatycznie włącza się tylna wycieraczka.. (na biegu jałowym, a dzwignia od wycieraczek ustawiona w pozycji '0')

Samochód mam niespełna miesiąc i nie mam pomysłu z czym może być to związane..

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie..

Pzdr
Data: Sob Lut 21, 2009 19:50
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Techniczne
Wyświetleń 19

Zobacz cały wątek

Cytat: Po jakimś czasie oświetlenie wnętrza wysiadło przestał też działać centralny zamek z pilota (kluczykiem zamykam i otwieram normalnie)

Cytat: Wyświetlacz zegara i licznika nic nie pokazuje,

bezpiecznik
problem z elektryką - sprawdź bezpieczniki na akumulatorze a następnie połączenia przy skrzynce przekaźników i same bezpieczniki

Rano samochód odpalił jakby nic się nie działo. Znalazłem jeden przepalony bezpiecznik i po wymianie wszystko działa normalnie jedynie kontrolka poduszki świeci cały czas.
Myślę, że gdzieś było zwarcie (wilgoć?), tylko gdzie?
Dziękuję za pomoc.
Data: Sob Lut 21, 2009 18:33
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Techniczne
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 157

Zobacz cały wątek

Witam!

No więc stało się, mam pierwszego diesel'a w życiu i niestety szczątkową wiedzę nt eksploatacji tych silników. Samochód przywieziony z Niemiec. Przebieg to 34tys km. Przeglądam książkę serwisową i widzę wbity tylko jeden przegląd, ten przy pierwszej rejestracji.

Nie bić ... wygląda na to powinienem wymienić olej przy max 30tys . W poniedziałek to zrobię, a na teraz pytanie.

Dziś zapaliła się lampka poziomu oleju. Na bagnecie poziom jakieś 1mm poniżej dolnego zagięcia. Czy taka konsumpcja oleju na 34tys km to norma czy powinienem się obawiać? Kontrolka oleju zgasła jak silnik się wychłodził.
Data: Sob Lut 14, 2009 21:11
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 208

Zobacz cały wątek

Witam
Dziś mi się pojawił następujący problem. Z rana musiałem go trochę pokręcić jak zawsze prawie. Odpalił i pojechałem na miasto rozgrzałem do 90sto i było ok. Przy drugim odpaleniu było też ok. Ale już przy trzecim odpaleniu nastąpił problem. Kontrolka świec normalnie się zapaliła i zgasła po czym odpaliłem samochód i po kilku sekundach zaczęła migać w/w kontrolka. Zgasiłem samochód odpaliłem ponownie i w/w kontrolka juz nie migała i tak zdarzyło się jeszcze przy trzech kolejnych odpaleniach. Co może być powodem awarii.. Silnik to AHF 110km
Data: Czw Lut 19, 2009 16:23
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 15
Wyświetleń 271

Zobacz cały wątek

Cytat: CZASEM OBROTY SPADAJA DO TAK NISKICH ZE ZACZYNA MI SIE KONTROLKA OD LADOWANIA ZAPALAC I PO CHWILI WRACA NA SWOJE OBROTY


Mam ten sam problem a czasem silnik gaśnie.
Byłem z tym już u 3 mechaników, pierwszy wskazał niebieski czyjnik i króciec, WYMIENIŁEM, drugi że ładowanie słabe i alternator, wymieniłem a trzeci stwierdzi ł że to wina silniczka krokowego i że trzeba go wymienić. Mam tego dosyć, samochód mi cierpi a nikt nie wie co mu jest. Co prawda po wymianie czujnika chodzi przez jakieś 3 godziny fajnie ale z czasem zaczął falować coraz częściej i częściej i wróciło do tego samego stanu. Zastanawia mnie czy to ta odma może być czy może wtryski wymienić, świece? Może ktoś z Was miał ten problem? Może komuś się udało to zrobic?
Data: Pią Lut 20, 2009 17:35
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Techniczne
Odpowiedzi: 41
Wyświetleń 853

Zobacz cały wątek

z tym ,że nie ma siły chodzi o to , że jak już nie odpali raz to mogę tak włączać i wyłączać zapłon i taki sam efekt.Dodam , że jak samochód zaczynał mieć objawy takie jak teraz to po kilku przekreceniach kluczyka rozrusznik nagle zakręcił i zapalił bez problemu.Co do kontrolek to nie chodzi o to że przygasają z braku prądu tylko czekam ,aż zgasną kontrolki te , które zawsze gasną po przekręceniu kluczyka do pozycji zapłonu, i chyba wtedy jak zgasna kontrolki podsystemów[dtc,abs,active sterring] zostaje tylko kontrolka elektroniki silnika i ciśnienia oleju???Napewno Akumulator, alternator i rozrusznik są okej
Data: Czw Lut 12, 2009 8:49 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Seria 5
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 227

Zobacz cały wątek

Witam. Posiadam opla astrę 1 z 1995r. poj. 1.6. Samochód posiada instalację gazową. Ale mój problem dotyczy pracy silnika na benzynie. Gdy odpalam samochód pierwszy raz po nocce to wszystko jest w najlepszym porządku. Przełączam na gaz i jest ok. Problem polega na tym że po przejechaniu kilku km. wyłączam autko i zostawie np na 2 godziny. podchodzę po 2 godz. odpalam i zaczyna falować na benzynie, trwa to około 3 min i silnik powraca do normy. (na gazie jest wszystko ok). Chciałem nadmienić ponadto, że zapalała mi sie kontrolka taka pomarańczowa, co niby wskazywała jakiś błąd. Zbadałem to i wyszło mi że jest uszkodzona sonda lambda. Sondę wymieniłem i to samo!!!!!! Proszę o pomoc!!!!!!!!!! co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?????????????????????????????????????????
Data: Sob 07 Lut 2009, 19:08
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Dyskusje ogólne
Odpowiedzi: 5
Wyświetleń 91

Zobacz cały wątek

Koledzy Pomocy!
Dzisiaj było -18 stopni - samochód zapalił bez problemu. Wybralem sie w trase do pracy (56km) do połowy - super, ślisko i zabawa dobra. Nagle zaczęło szarpać i przerywać. żadna kontrolka się nie zapaliła. Ale ostatnie kilometry przejechałem 20-30 km/h bo nie chciał się rozpędzić. Mam wrażenie że paliwo zamarzało - na trasie było już -23st.
Czy można do Madzi 2.0 MZR-CD z DPF 2008r zatankować jakiegoś V-Power czy Ultimate Disel? Bo jutro znowu zapowiadają mrozy a do pracy muszę jechać. Może jakiegoś uszlachetniacza czy coś?
Jak jeżdziłem Mondeo to używałem tylko BP Ultimate Diesel i przy -32st zapalał za 2 razem i całą trasę bez problemów. Więc podejrzewam, że paliwo jakieś mi się przytrafiło. Chociaż z drugiej strony - normalne dostępne u nas paliwo "zimowe" ma gwarancję do -18 st.
Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Z poważaniem
Data: 06 Sty 2009 | 14:13
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 3 / 5 / 6
Odpowiedzi: 507
Wyświetleń 30463

Zobacz cały wątek

Co się dzieje jak przekręcasz kluczyk w 2 pozycję - ta najdalsza ale jeszcze nie start - czy nie zaczyna migać kontrolka IMMO - jak zaczyna migać to znaczy że tam jest problem. Po drugie jak już przekręcasz na Start to czy te kontrolki całkiem gasną czy tylko przygasają - warto też posłuchać czy nie słychać jakiegoś przekaźnika. Ale może najpierw spróbój odpalić samochód od kabli z innego samochodu. No i koniecznie trzeba wiedzieć czy przypadkiem nie ma samochód zabezpieczenia innego niż IMMO. U mnie jak jest rozładowany aku to przy starcie wszystkie wskazówki na desce - prędkosciomierz obroty , paliwo temperatura skaczą jak oszalałe dochodząd do końca w prawo iskaczą tak sobie - oczywisćie samochód anie drga.
Data: 10 Sty 2009 | 14:17
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 3 / 5 / 6
Odpowiedzi: 12
Wyświetleń 416

Zobacz cały wątek

dzisiaj posiedziałem w garażu,,sprawa wygląda tak ze zaświeciła sie kontrolka silnika...
Kontrolka IMM gaśnie w 2 pozycji kluczyka wiec myślę ze to nie będzie immobiliser,a po przekręceniu na start auto nie odpala oświetlenie na zegarach nie zmienia sie, natomiast przygasa radio i oświetlenie na nim, Mam prośbę do osób które posiadają mazdę z slinikiem 2.3 benz ,,przy filtrze powietrza znajdują sie dwa czujniki jeden na róże plastikowej od filtra a drugi zaraz obok przymocowany na metalowym wsporniku znajdujący sie miedzy filtrem a akumulatorem czy po odłączeniu czujnika tego na metalowym wsporniku możecie odpalić samochód ?
Data: 11 Sty 2009 | 20:00
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 3 / 5 / 6
Odpowiedzi: 12
Wyświetleń 416

Zobacz cały wątek

Moi rodzice jeżdżą Carismą ponad 4 lata.
Carisma jest z 98r. 1.6 benzyna ten mocniejszy silnik (bo z tego co wiem było kilka wersji). Przebieg ok 210kkm
Z samochodem praktycznie nie było żadnych problemów. Na początku świeciła się kontrolka ładowania (mimo, że ono było) - problemem okazał się jakiś przetarty przewód. Wymienione jeszcze były tarcze i klocki hamulcowe - tarcze były cienkie i chyba tłumik środkowy + końcowy. teraz do wymiany są sworznie wahaczy podłużnych.
Poza tym samochód dość duży, wygodny i tani w eksploatacji.

Minusem tego samochodu jest skrzynia z Laguny => biegi wchodzą dość ciężko.
Data: 05 Sty 2009 | 23:33
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: To & owo
Odpowiedzi: 25
Wyświetleń 1452

Zobacz cały wątek

No i po kłopocie. Okazało się że wyleciała zawleczka z zaworu przy tłumiku i to unieruchomiło klapkę w wydechu. Teraz ładnie się otwiera i zamyka. Przy wyłączonym silniku jest otwarta. Po zapaleniu się zamyka i po wyłączeniu silnika znów sie otwiera. Po pierwszym odpaleniu od razu zniknęła kontrolka "silnik" z błędami.
Niestety nie wiedząc o tym jeździłem już jakiś czas z zamkniętą klapką w wydechu i wydmuchało lekko uszczelkę pod kolektorem wydechowym. Samochód chodzi troszkę głośniej ale zajmę się tym dopiero na wiosnę jak będzie cieplej.
Jeszcze raz dzięki wielkie ropucha.aga za pomoc !!!!
Data: Wto Lut 03, 2009 2:27 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Seria 3
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 191

Zobacz cały wątek

dokładnie dodajac gazu lampka od akumulatora gasnie,ale przy naprawde duzych obrotach,i co dziwne gdy samochód jest po dłuzszej przerwie(zimny),potem na nowo zapala sie kontrolka.mam pytanie czy
pasek ma wpływ na ładowanie akumulatora,tz gdy nie jest naciagniety dostatecznie. co do numerów alternatora to podam jutro,gdy juz wezme sie za robote.dzieki za wskazówki napewno sie przydadzą.pozdrawiam i jakby cos jeszcze przyszło Wam do głowy to z checia skorzystam z waszego doswiadczenia.o wynikach i przyczynach usterki (jak doję lub ja usune)napisze jutro moze komus sie jeszcze przyda ten post.pozdrawiam
Data: Sro 11 Lut 2009, 20:12
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 10
Wyświetleń 164

Zobacz cały wątek

Witam!Mam ten sam problem co kolega qn29.Mam Tourana 2.0 TDI 2005r. 110000 km świeci mi się kontrolka emission workshop.
Samochód jeżdzi bez problemów. Przy 15 stopniowym mrozie auto nie chciało odpalić {świece żarowe padły}, a gdy już odpaliło {z wielkim trudem}z tłumika wydobyła się ogromna ilość spalin i od tej pory świeci. Świece wymieniłem sam dzięki radzie Turanka {ktoś pytał o to na forum}.Byłem w salonie VW wykasować błąd ale podobno się powtarza{nie wiem na 100% byłem w salonie w Szwajcarii bo tu narazie mieszkam, ale nie wiem czy dobrze zrozumiałem}.Gość mówił ze trzeba wymienić pompę/przepustnicę i zawór na kolektorze ssącym ale trochę to tutaj kosztuje;}Touranek pisał że można to przeczyścić może się uda.Jak myślicie???????
Data: Czw 12 Lut 2009, 13:17
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 668

Zobacz cały wątek

Witam,

Dziś pojawił mi się następujący problem: po odpaleniu zapaliła mi się kontrolka spalonych żarówek z tyłu (obie). Okazało się, że nie świecą żarówki w klapie bagażnika. Żarówki ok, kostki spięte idealnie, przeciw mgielne działa bez problemu, a pozostałe dwie ni w ząb.

Niestety w czasie sprawdzania, czy żarówki się zapalą po wyjęciu i włożeniu, miałem włączone cały czas światła, na zgaszonym silniku. Efekt taki, że z powodu wysłużonego akumulatora, samochód nie odpalił. Po interwencji koleżeńskiej i odpaleniu na "pych", zaczęły mi się świecić na stałe światła STOP, wszystkie 3.

Sprawdziłem bezpieczniki (przynajmniej tak mi się wydaje bo rozpiskę mam po niemiecku i sprawdziłem wszystko ze słowem LICHT ) i nie znalazłem przyczyny...

Jakieś pomysły Zacni Koledzy w doli i niedoli?
Data: Czw Lut 05, 2009 12:06 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Seria 3
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 21

Zobacz cały wątek

Cytat: Zaczne od począdku jadąc wyboistą drogą zaświeciła sie kontrolka od (ABS i ASR) silnik zaczoł nierówno chodzic zatrzymałam pojazd przegazowałam wszedł na obroty po przejechaniu 200, 300metrów zatrzymałam sie na ustąp pierwszeństwa samochód zgasł po wyciśnięciu sprzęgła.

Po przekręceniu kluczyka zaświeca sie kontrolka od ręcznego,ładowania,immobilajzera,świece żarowe grzeją przez mniej wiecej 5 sekund nio i ABS i ASR ale nie gaśnie świeci sie cały czas autko kreci normalnie tak jak zwykle ale nie odpali za żadne skarby na komputerze 0 błędów był juz pod 4 różnych kąputerach i nic a kontrolki świecą od ABS i ASR i autko nie pali.



może pod takimi komputerami to sprawdzali? jakimi programami VAG-IEM?? czy jakąś hu.... z bazaru?
Data: Pią Lut 13, 2009 14:08
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: TDI TD Diesel
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 211

Zobacz cały wątek

Cytat: Czy mógłby mi ktoś pomóc w interpretacji tego błędu, dodam że świeci się airbag i idzie go skasować ,ale po 2 sekundach kontrolka airbagu znów świeci




A nie miałeś przypadkiem strzelonej klemy przy akumulatorze?

Kurcze nie wiem, auto normalnie odpala. Samochód jest kumpla i ostatnio miał mały wypadek ( przywalił kołem w krawężnik i wygiął wahacz i poobijał trochę przód ). Czy ta klema może powodować błąd airbagu ?
Data: Pon Lut 16, 2009 9:04 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika
Odpowiedzi: 493
Wyświetleń 58229

Zobacz cały wątek

Mam problem. Stałem na parkingu z 5 minut czekając na siostrę, a że mamy dzisiaj upał to miałem włączony silnik i klimę. Zapaliła mi się kontrolka akumulatora i alternator albo jego pasek wydaje dziwny pomrók, ale jednolity i rosnący wraz z prędkością obrotową. Zaraz idę naciągnać pasek, jednak o 20 jade do roboty do niemiec 700 km. I muszę mieć pewność że akumulator ładuję. Czy mogę zapalić samochód a następnie odłączyć akumulator żeby sprawdzić czy mam ładowanie?
Wiem że kontrolka niby powinna to pokazać, ale muszę mieć absolutną pewność. Jak jutro nie będe w robocie to nie mam co się pokazywać więcej.
Data: 2007-06-10, 12:56
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Opel Astra F (1991-2002)
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 355

Zobacz cały wątek

Drodzy Alfisci mam do Was następującą sprawę. Ostatnio wymieniałem sprzęgło w swojej AR 145 1.4 bokser. Sprzęgło od nowości nie ruszane było, ale nie ważne przechodzę do rzeczy. Zostawiłem samochód w warsztacie i odbierając go po paru kilometrach zauważyłem, że pedał gazu chodzi skokowo i się podwiesza, ale pomyślałem ok może linka sie zastała. Jadę dalej a tu ja w gaz a ona nie przyśpiesza. Poczekałem żeby się zagrzała ale to nic nie zmieniło, nadal jak jej dam w gaz to tak w okolicach 3000-4500 mułowata jest a potem jak wejdzie na obroty to momentalnie dokręca się do końca i nie zależnie czy to 2 czy 3 bieg, jakby nagle kopa dostawała. Przy tym przyśpieszaniu lekkie starzały słychać z wydechu. Dodam jeszcze, że kontrolka od oleju nie świeci w ogóle nawet przy zapalaniu samochodu. Nie wiem co jest grane i ile mnie to będzie kosztowało;( Pomocyyyyyyyy. Samochodem da sie jeździć ale albo nie przekraczając 3000 albo powyżej 4500 obr/min. Pomóżcie proszę. Pozdrawiam
Data: 2008-02-14
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 370

Zobacz cały wątek

Jakieś dwa tygodnie po kompletnej wymianie rozrządu, zwariował mi obrotomierz. Zaczął działać zupełnie dowolnie - albo nie pokazuje zupełnie obrotów, albo kręci sie praktycznie dookoła. Oczywiście musiało to mieć wpływ na kompa sterującego selespeedem, który dzisiaj w zasadzie unieruchomił auto. Najpierw kontrolka skrzyni zaczęła mrugać w czasie jazdy, a nastepnie po zatrzymaniu samochód juz nie chce się uruchomić. Co ciekawe po przekreceniu kluczyka w pozycje MAR skacze wskazowka obrotomierza, mruga lapka od skrzyni, i dodatkowo zapalil sie alfacode, ale bez kontrolki wtrysku. Auto nie zapala... Ciekawe wiec co tym razem... Macie jakies sugestie?
Data: 2008-02-21
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 333

Zobacz cały wątek

Witam
Mam problem i nie wiem o co chodzi. Takie cos zdarzyło mi się 5 razy odkąd mam ten samochód czyli 1,5 roku. Jednak w przeciągu 2 tygodni zdarzyło się to 3 razy . A problem polega na tym za zapala się kontrolka ABS, kontrolka (!) która miga i dźwięk taki sam jak ten który sygnalizuje zapalenie się rezerwy. Raz jak odpaliłem samochód przejechałem 400 metrów , wtedy wystarczyło wyłączyć i włączyć silnik, a np. dzisiaj troszkę ostrzejsze hamowanie i taka sama sytuacja tylko że samo po chwili się wyłączyło. Z góry dziękuje za pomoc w rozwiązaniu tego problemu.
Data: 2009-02-12, 16:09
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 8
Wyświetleń 124

Zobacz cały wątek

immo to by kontrolka nie gasla.... paliwo owszem w dieslu podstawa. czujnik polozenia wału jak najbradziej prawdpodobne. moze ci coś kabelki przegryzło? a co plaku to i sprawy nie rozwiarze bo kazdy wie że wtedy zapali.. silnik o samoczynym zaplonie... dając mu plaka pomijasz caly układ wtryskowy i elektronike. to pozwoli tylko na odzucenie teori uszkdzen mechanicznych samego silnika.. a to raczej jest 99 % sprawne bo samochód przyjechał na miejsce i został normalnie zgaszony. jedynie ze przy od powietrzeniu pomoże.
Data: 2008-10-27, 10:42
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki wysokoprężne.
Odpowiedzi: 22
Wyświetleń 1753

Zobacz cały wątek

Witam

ja jezdze 3 miesiąc A6 2.4B i 2 miesiac juz na gazie. Silnik nie szwankuje (oczywiscie kontrolka błędu w silniku wciąz sie świeci co chyba jest normalne we wszystkich po założeniu gazu i to nie tylko audi). Mam natomiast inny problem. Samochód zaczął brać duże ilości oleju. Od założenia gazu zrobiłem jakieś 4 tyś. i dolałem juz prawie 3 litry oleju i jeszcze jest poniżej dolnej granicy w silniku i musze dolac :(

Leje pełny syntetyk zalecany przez serwis 5W-40 Castrol

Spalanie Auta średnio to 15 litrów / 100 km.
W trasie 12L/100 KM
Data: 2008-05-08, 08:25
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki benzynowe i LPG.
Odpowiedzi: 26
Wyświetleń 2008

Zobacz cały wątek

witam! mam problem ze swoim samochodem! jechałem sobie na stacje tankować, wszystko było ok 1 zgasiłem auto, zatankowałem! odpalam i ... tak jakby nie chciał załapać silnik! oświeciła się kontrolka pomarańczowa! i zgasła! jadąc samochodem zauważyłem ze światła nie świecą tak jasno jak zawsze! włączała się kontrolka air-bagu! światła przygasały, radio tez! udało mi się dojechać do domu! zgasiłem samochód! chciałem go odpalić jeszcze raz i nie dało rady! nawet nie obrócił! :( gdzie jest wada??? proszę o pomoc!

Poprawiłem tytuł i ort.
Thomas87
Data: 2009-02-20, 22:12
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 58

Zobacz cały wątek

Witam. mam problem tego typu. mam asterke F 92'r. od 3 tygodni wiec nie wiele sie znam na tym tym bardziej ze to mój 1 samochód. dziś gdy się zatrzymałem po kogoś wyłączyłem silnik i zostawiłem tylko radio włączone oraz paliły się wszystkie kontrolki. po chwili nagle wszystko zaczęło gasnąć tak wolno i stopniowo nie od razu... po czym próbowałem odpalić samochód niestety się nie dało... żadna kontrolka się nie świeci ani światła ani nie działa centralny zamek nic...przy akumulatorze przeczyściłem te razem z tymi zaczepami bo były w takim choćby białym proszku osadzone...akumulator się teraz ładuje ale czy to tylko wina akumulatora czy może być coś więcej uszkodzone z elektryki ?
proszę o pomoc. może ktoś sie spotkał z podobnym problemem.

Poprawiłem tytuł i ort.
Thomas87
Data: 2009-02-02, 14:40
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 112

Zobacz cały wątek

Mam nowy problem, zaprowadziłem moją Alfę do mechanika w celu podłączenia go do komputera, ponieważ migała mi kontrolka od świeci i samochód ma trochę za mało mocy.Majster po całym dniu sprawdzania tych świec stwierdził, że są dobre niby słabsze z iskry, a jedna orginalna z bosha, a powodem świecenia kontrolki był nie dokrencony przwód na jednej z nich, jutro na zimnym sprawdzę. Jako drugi błąd komputer pokazał awarię sterowania sprzęgłem, choć według mnie sprzęgło dobrze działa, a mechanik za bardzo mi wyjaśnić o co może chodzić. Może ktoś z Was mi powie co może być tego powodem.
Data: 2008-08-25
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Wyświetleń 319

Zobacz cały wątek

witam tak jak w temacie:/
zapaliła mi sie kontrolka poduszki poowietrznej - samochód nie był bity, zapaliła sie sama z siebie podczas jazdy:/ co z dym fantem zrobic??

problem nr2: mam alarm opra (immobilajzer+alarm) lecz nie działa sygnał dzwiekowy alarmu, oraz gdy zamykam i otwieram samochód nie ma sygnalizacji swiatłami(kierunkowskazami:/
co moze byc przyczyna??

no i problem nr 3 (w sumie miały byc 2:P) samochód zamula sie strasznie w przedziale miedzy 1500 a 1900 obr. łapie tzw żabe, niewazne jaki bieg mamy załączony, zawsze jak wejdzie pow 1500 to sie to dzieje...:( co moze byc przyczyna?? samochod 4000 po serwisie, wymienione wszystkie elementy eksploatacyjne (swiece, filtry, płyny)

przebieg 86 000

POMOCY!!!
Data: 2007-05-10, 20:53
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Opel Astra G (1998-)
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 877

Zobacz cały wątek

Panowie mam taki problem:
Otóż wczoraj pojechaliśmy z chłopakami na zlota...na zlocie zrobiłem dwa bączki lewy prawy.
Po około 1,5km normalnej jazdy zaświeciła mi się kontrolka od ładowania i przestało działać wspomaganie. odczekałem z 10min i pojechałem dalej...świeciła się dalej po przejechaniu około 7km kontrolka ta zaczęła mrygać - wspomaganie wróciło ale kontrolka mrygała od czasu do czasu na wybojach...itp...
Dodam, że samochód zapalał normalnie wszystko działało jak należy...
Dziś zmierzyłem ładowanie i wyniosło 12.5A.
Do tego z okolic gdzie jest zbiorniczek na płyn do wspomagania przy przekręconym kluczyku słychać dźwięk narastający jakby pompa czy coś takiego zaczęło pracować...
płyn jest w zbiorniku...
Odpaliłem pare razy auto w garażu i akumulator padł...
Posprawdzałem klemy itp wszystko gra...
Cóż to może być...?
Data: Pią 28 Lis, 2008 14:01
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Podwozie
Odpowiedzi: 47
Wyświetleń 1627

Zobacz cały wątek

Cytat: Tylko ze to jest bardzo dziwne bo jak narazie po skasowaniu bldow ostatnim razem mam spokoj z kontrolka check engine juz przez tydzien sie nie zapalila.
A jest to mozliwe ze blad P0170 wynika z tego ze dostaje sie gdzies lewe powietrze
I moze tez przez to tez faluja delikatnie obroty??



też ci będzie falować, a żeby to sprawdzić bierzesz sobie np zmywasz w sprayu i jedziesz po całym układzie jak masz nieszczelność to na chwile zasysa płyn i samochód będzie pracować normalnie
Data: Sob 29 Lis, 2008 09:53
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik
Odpowiedzi: 75
Wyświetleń 1726

Zobacz cały wątek

Cytat: Czy mógłby mi ktoś pomóc w interpretacji tego błędu, dodam że świeci się airbag i idzie go skasować ,ale po 2 sekundach kontrolka airbagu znów świeci




A nie miałeś przypadkiem strzelonej klemy przy akumulatorze?

Kurcze nie wiem, auto normalnie odpala. Samochód jest kumpla i ostatnio miał mały wypadek ( przywalił kołem w krawężnik i wygiął wahacz i poobijał trochę przód ). Czy ta klema może powodować błąd airbagu ?

Tam jest ładunek, który przy uderzeniu odstrzeliwuje kleme + (tzn. przewód z klemy).
Zestaw naprawczy jest dość drogi więc po wystrzale ludzie zwykle wpychają klemę, a raczej przewód na miejsce i tak jeżdżą. Zwykle wstawiają też opornik na kablu z tego co pamiętam około 2kΩ aby oszukać komputer (taką mniej więcej rezystancję daje ten nabój). Wtedy po skasowaniu błędu nie będzie się on już pojawiał.

Pozdrawiam.
Data: Pon Lut 16, 2009 9:15 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika
Odpowiedzi: 493
Wyświetleń 58229

Zobacz cały wątek

Cytat:
Czy mogłby mi któryś z szanownych Kolegów, którzy mają samopoziomowanie ksenonow, powiedziec jak to u nich wygląda? Czy lampy wykonują jakiś ruch i w jakim momencie? Jak to sprawdzić.
dzięki


Ja na przykład mam takie coś, że jak odpalam samochód to włącza się kontrolka (chyba z symbolem reflektora i strzałek - nie pamiętam dokładnie). Po sekundzie czy dwóch gaśnie. Podejrzewam że to właśnie samopoziomowanie. Nie sprawdzałem jeszcze czy rzeczywiście światła się poziomują, ale nigdy nikt nigdy mi jeszcze nie migał z naprzeciwka i zakres świecenia też jest O.K.
Data: Czw 14 Sie, 2008 10:00
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 24
Wyświetleń 808

Zobacz cały wątek

Cytat: Najłatwiej sprawdzić, co macie zainstalowane poprzez najzwyklejszy obrót na ręcznym. Na mało przyczepnej nawierzchni (piasek, kostka po deszczu, itp.) już przy prędkościach 20-30km/h widać co jest grane:
TC - samochód się obraca bez problemu
ESP - "dziwna siła" stara się wyprostować samochód i nie dopuścić do obrotu

Cytat: mi przy 20-30 przy recznym czasami ABS sie zapali a auto ma problemy żeby je obrócić.

Z tego co wiem to kontrolka ABS nie powinna się zapalać, chyba że jest jakiś błąd/niesprawność.
Data: Wto 15 Lip, 2008 12:20
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Ogolna Technika
Odpowiedzi: 51
Wyświetleń 2042

Zobacz cały wątek

Witam,

Problem dotyczy Astry bertone 2000r silnik 2200.

Załącza mi sie nieporządanie kontrola trakcji tzn. zauważyłem ze to sie dzieje najczęściej przy 80 km/h kontrola trakcji próbuje sie załączyć oznakiem jest zapalanie sie i gaśnieęcie kontrolki. W trakcie gdy tak sie dzieję samochód jakby przerywa i nie reaguje - ja mu w gas a on nic. Ale to jeszcze nie koniec przy każdym zapaleniu kontrolki słychać jakby coś sie przestawiało, stukało (trudno mi to określić).

Acha chciałem jeszcze dodać ze kontrola trakcji w końcu sie załacza bo kontrolka pali sie na stałe i wtedy już nić nie puka tstuka itp.

Jest to strasznie uciązliwe bo przy każdym ponownym rozruchu tak sie dzieje.

Martwie sie ze coś moze mi sie rozwalić, jak ktoś miał podobny problem bądz wie co może być przyczyną to będe wdzięczny.

Pozdrawiam
Data: 2007-05-08, 19:36
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Opel Astra G (1998-)
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 655

Zobacz cały wątek

Witam. Mam do przedstawienia dwie sprawy:
1. Chodzi o wskaźnik temperatury silnika- jeżeli odpale zimny samochód to po przejechaniu ok 20 km bez zatrzymywania wskaźnik można powiedzieć że jest martwy, wogóle sie nie podnosi, dopiero jak stane na jakieś 2 minuty to wtedy "działa" a jak wjade znowu na trase i jade spokojnie bez zatrzymania potrafi zejść do zera. No i pytanie brzmi: czy jest się czym przejmować i czy to tylko tak u mnie?
2. Drugi problem: przy dłuższej jeździe w korku ( w żółwim tempie) zapala sie kontrolka "samochód z kluczem " - nie wiem jak sie fachowo nazywa. Nic sie nie dzieje, poprostu świeci a po zgaszeniu samochodu na chwile, juz sie nie zapala. W serwisie na kompie nic nie wykazało no i teraz nie wiem. Prosze o rade.

Nie rozdzielałem tego na dwa odrębne tematy bo chyba nie ma potrzeby.Pozdrawiam
Data: Wto 11 Wrz, 2007 21:18
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik
Odpowiedzi: 13
Wyświetleń 1138

Zobacz cały wątek

Koledzy,

Zwracam się do was z pytaniem od mojego znajomego który jeździ Vectrą B 1.6.
Problem pewnie mógłby i dotyczyć naszych QPtek ale mniejsza o to.

Otóż, po wymianie akumulatora (samochód stał bez zasilania całą noc) kontrolka od poduszki gaśnie poczym po odpaleniu silnika zapala się na stałe. Twierdzi że przed wymianą akumulatora zachowywała się zupełnie normalnie.

Oczywiście poleciłem mu żeby podjechał na TECHa i będzie miał problem z bańki ale męczył mnie nieubłaganie więc pytam Was

Wie ktoś jaka może być tego przyczyna?

@Yolk
Przeniosłem twój post do problemów po odłączeniu akumulatora, pomimo, że nie dotyczy on Astry Coupe, ale może się komuś kiedyś przyda. W ten sposób bedzie łatwiej go znaleść.
Data: Czw 31 Sty, 2008 16:00
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 33
Wyświetleń 3217

Zobacz cały wątek

Mam poniższy problem z hamulcami... Otóż zdarza się, że przy nieco częstszym hamowaniu samochód jakby tracił hamulce, pedał jest twardy, samochód nie hamuje skutecznie i pojawia się kontrolka hamulców. Przeczytałem instrukcję i jest tam napisane, że przy kilkukrotnym szybszym naciśnięciu pedału hamulca może się podobna rzecz dziać z powodu spadku podciśnienia w układzie wspomagania hamulców. W moim przypadku dzieje się tak, moim zdaniem, zbyt szybko... Sprawdzałem poziom płynu hamulcowego i jest w porządku? Czy ktoś miał podobne problemy i jak je rozwiązał? Planuję wybrać się do serwisu celem sprawdzenia naciągu paska od pompy płynu hamulcowego.
Data: 19 Sty 2009 | 19:48
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 3 / 5 / 6
Odpowiedzi: 59
Wyświetleń 1489

Zobacz cały wątek

Witam forumowiczów.
Mam problem z zafirką z 2002r.Silnik pracuje na dwa sposoby:raz ładnie,cicho i równo ciągnie,a w innej chwili zrywa przy dodaniu gazu i pracuje głośniej.Turbo włącza się wtedy póżniej,albo po mocnym wciśnięciu gazu.Przy odjęciu gazu czuc zrywne,a nie płynne przychamowanie.
Najczęściej dzieje się tak jak się zagrzeje dobrze.
Przy wyłączonym silniku ruszyłem cięgnem zaworu egr na kolektorze wydechowym i polepszyło się,ale na krótko.Jedna z pompek podciśnienia brzęczy czasem.Jaka może byc przyczyna takiego zachowania?
Nie świeci się żadna kontrolka,samochód odpala o.k.Spalanie średnie6,3l.
Data: Pią 06 Lut 2009, 18:07
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 390

Zobacz cały wątek

Oj nie gadaj już, że pompa wysokiego ciśnienia to niby po 2000km poleci. Jakoś według Warranty Direct Carisma była w pierwszej piątce pod względem niezawodności. Na Wyspach tak jak pisał kornel jest szajs, bo Angole mają kasę i zamiast dbać o samochód po prostu kupują nowy jak im się obecny zaczyna sypać. Moja siostra cioteczna też mieszka w UK od kilku lat i kupiła w zeszłym roku Toyote Previę i też wszystko leci - chłodnica, turbo, amortyzatory, ASB też się coś przycina, ciągle świeci kontrolka od oleju. I co Toyota, niby wzór niezawodności i też się sypie. Tak oni tam dbają o te auta, a ich mechanicy podobno tacy sami jak ich lekarze - czyli dno. Jak pójdziesz tam do lekarza to na każdą dolegliwość Ci zapisze Paracetamol, a jak jesteś bardzo chory to Paracetamol w podwójnej dawce (tak jest, nie zmyślam) i tacy sami tam są mechanicy.
Data: 08-01-2009, 16:49
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Carisma - Techniczne
Odpowiedzi: 103
Wyświetleń 2569

Zobacz cały wątek

A moich problemów ciąg dalszy:
rano bez problemówm ale po pracy sie zaczęło. Odpalił ładnie i zacząłem jazdę i co chwila gasły liczniki i radio, wskazówki obrotomierza i prędkościomierza spadały do zera. Najpierw myślałem, że silnik zgasł, ale nie, działał dalej tylko wskaźniki wariowały. Tak było przez kilka kilometrów. Jeszcze czasem zapalała się kontrolka Air Bag-u i wymagany dla niej serwis. Potem odstawiłem samochód i teraz wracałem to "tylko" zapalała się kontrolka poduszki i serwis.
W sobotę jadę do serwisu na sprawdzenie.

Po serwisie:
komputer nie zostawił żadnego komunikatu.
Serwisant stwierdził, że odpalenie silnika i zgaszenie przed rozgrzaniem nie ma wpływu na późniejsze problemy z odpalaniem.
Data: 06-01-2009, 21:59
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: [07-XX]Lancer CYxA
Odpowiedzi: 298
Wyświetleń 11668

Zobacz cały wątek

Witam,
przedwczoraj wyjąłem poduszkę kierowcy - opel corsa B - poduszka trójramienna,
w między czasie jak była wyjęta i odłączona musiałem odpalić silnik i przestawić samochód - od tego czasu po zamontowaniu poduszki świeci się kontrolka na desce rozdzielczej od poduszki. Myślałem że komp zapamiętał jakiś błąd - odłączyłem akumulator na ok. 1 godzinę - ale kontrolka nadal świeci.
Co mogłem zepsuć, albo jak pozbyć się świecącej kontrolki - bez wyjmowania żarówki...:)

POZDRAWIAM I CZEKAM NA POMOC - CINALEK
Data: Pon Cze 18, 2007 11:00 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 352

Zobacz cały wątek

Jestem nowy na forum więc WITAM WSZYSTKICH I POZDRO.

Mam problem z kontrolką od poduszki powietrznej.
Kupując samochód wszystko było ok ale jak jechałem na wprost to miałem trochkrzywo kierownicę i postanowiłem to naprawić. Odkręciłem poduchę i odłączyłem ją (najpierw aku odłączyłem) odkręciłem kierę i założyłem ją poprawnie ale poduszki jeszcze nie zakładałem bo chciałem jeszcze coś pogrzebać przy zegarach mniejsza z tym. Jakiś czas jeżdziłem bez poduchy i oczywiście kontrolka się świeciła ale teraz po zamontowaniu poduchy też się świeci szelka jest wpożo bo sprawdzałem i nie wiem co się stało POMOCY !!!
Data: Pon Gru 11, 2006 11:14 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki
Odpowiedzi: 16
Wyświetleń 826

Zobacz cały wątek

Witam, otóż mam taki problem:

Wszystko ładnie działało, jezdziłem bez problemu, ale wczoraj wyjechałem z domu, przejechałem jakieś 2-4km i zostawiłem samochód, nie było mnie z 5-10minut wchodzę, chcę odpalić a tu zonk Silnik kręci ale jakoś nie może zapalić, prąd też jest ... Zauważyłem, że zapaliła się kontrolka pomarańczowa z rysunkiem olejarki z falującymi na dole falami. Olej mam na full, paliwo też. Silnik mam 2.5 automat, czy ma ktoś pomysł co to może być? I dlaczego w ogóle samochód nie chce odpalić?

I tak przy okazji: jak się holuje automata?
Data: 25-01-2009, 09:36
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: [97-04]Galant EAxA/W
Odpowiedzi: 31
Wyświetleń 727

Zobacz cały wątek

Witam.
U mnie kontrolka zapala się, a nawet teraz świeci bo potrzeba mu pić.
A tak pozatym to wskazówka spada do czerwonej kreski i za jakiś czas sie zapala. Mniejwięcej po zapaleniu samochód powinien przejechać jeszcze ok 50km.

Pozdrawiam

No i mam swoją żółtą lampke. Nie chciał zapalić, zamarzł. Trzeba go było wepchać w brame. Więc nie czekajcie w zimie aż wam zamarźnie paliwko tylko dolejcie nawet jakiegoś leweko kilka litrów.

Pozdrawiam.
Data: 05-01-2009, 00:35
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Pajero Techniczne
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń 439

Zobacz cały wątek

Cytat: No wiec po kilku obserwacjach (bo do warsztatu niezdazylem) zauwazylem ze kontrolka ta wspomniana pomaranczowa aswieca mi sie przy 90 stopniach hmmm ciekawe, a termometr ten LED obok datownika mi nie dziala albo zadziala i pokazuje mi jakies dziwne stopnie 60 stopni 75 i takie podobne.



wskazania termometru przy datowniku nie mają nic wspólnego z pomarańczową kontrolką.
jeśli pokazuje dziwne wartości to padł Ci czujnik temperatury zewnętrznej, albo jego instalacja (ja juz się do tego przyzwyczaiłem ze mam -35 stopni wiosną)

polecam komputer...

samochód to wygoda i przyjemność czasem jednak trzeba za to zapłacić
Data: Nie Kwi 01, 2007 2:03 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń 466

Zobacz cały wątek

Witam.Jak w temacie po wymianie rozrządu zapalił się check engine.Wszystko podłączone tak jak powinno być.Podjechałem do diagnosty.Po podłączeniu pod kompa okazało się że na pierwszym i czwartym wtrysku wartość dawki paliwa wynosi zero(samochód nie stracił osiągów)Błąd wyskakuje ponownie zaraz po skasowaniu ale kontrolka zgasła.Wracając przeciągnąłem na obrotach.Ku mojemu zdziwieniu przy 3500 obr/min jakby coś mnie złapało za zderzak(stracił moc).Zgasiłem silnik i ponownie zapaliłem.Moc odzyskał ale po chwili zapalił się ponownie check engine.Czy ktoś wie o co w tym wszystkim chodzi?!Pozdrawiam
Data: Sob 31 Sty, 09 16:46
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Problemy i usterki
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 247

Zobacz cały wątek

Cytat: Przeglądałem tematy poruszane na forum odnośnie problemów z czujnikiem ciśnienia oleju i przeważnie ktoś miał problem z tym czujnikiem na zimnym silniku i gasł gdy się silnik zagrzał natomiast u mnie jest odwrotnie Ale od początku:
Rozwaliłem miskę olejową w octavii (nie ja pierwszy i nie ostatni) i po chwili zapaliła mi się czerwona kontrolka oleju wraz z sygnałem ostrzegawczym, a że do domu miałem niedaleko zamiast zgasić od razu silnik przejechałem tak jakieś 4km.
Kupiłem nową miskę filtr olej powymieniałem uzupełniłem stan i wydawało mi się że wszystko jest ok. Odpaliłem samochód przejechałem kilka kilometrów no i niestety znów dała znać o sobie czerwona kontrolka oleju, na zimnym silniku wszystko jest super do czasu aż wskazówka temperatury silnika nie dojdzie do połowy skali wtedy zapala się kontrolka i sygnał ostrzegawczy ((( [color=red]Czy mam się zacząć rozglądać za nowym silnikiem???

Data: Pią 23 Sty, 09 10:53
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: FORUM GŁÓWNE - tematy ogólne i eksploatacyjne
Odpowiedzi: 57
Wyświetleń 6352

Zobacz cały wątek

mam problem. próbowałem zapalić dzisaij octavie 1.9 Tdi AGR kontrolka od świec mrugnęła i zgasła- nie odpaliłem.
- Teraz po przekręceniu kluczyka do pozycji gdy grzały świece kontrolka świec nie pojawia się.
- po połączeniu przewodem akumulatora z zaworkiem w pompie (czyli by pass) zapalam kluczykiem, mogę też go gasić kluczykiem (oczywiście cały czas mam połączony akumulator z pompą) po puszczeniu tego przewodu samochód gaśnie
- Przekładałem przekaźnik świec z innego TDi-ka, i zamieniałem - wniosek przekaźnik OK
- Próbowałem zlokalizować bezpiecznik świec żarowych - nie udało mi się pomimo że rozkręciłem parę rzczy:)
- Gdyby to była stacyjka- pewnie by nie kręcił (??)
- kilka dni wcześniej miałem łagodniejszy taki objaw, ale kontrolka świec gasła i na przemian zapalała się wtedy jeszcze silnik uruchomił się, dzisaij to 3 c-i dzień od tych łagodnych objawów- w sumie około 8 uruchomień
NIE WIEM CO TO, POMOCY
Data: Sob 07 Lut, 09 20:51
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Problemy i usterki
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 220

Zobacz cały wątek

Witam Wszystkich forumowiczów

Jesten nowy na forum, chciałbym się dowiedzieć odnośnie klocków hamólcowych przednich do mojej Octavi. Jest to model z maja 2004 wersja Drive z dołożona klimą, silnik BFQ 1,6 75 Kw (102 KM), przebieg 36 tys. Ostatnio zaczyna mnie ściągać na lewo troche przy hamowaniu i myśle że juz klocki przednie chyba się kończą, więc moje pytanie czy klocki w tej wersji mają czujnik czy nie, kontrolka mi się nie świeci, w dokumentacji samochodu nie znalazłem tej informacji czy jest czujnik, dodam że kupiłem samochód niedawno od ojca i nie były jeszcze wymieniane od nowości klocki a chciałbym zamówić jakieś tylko nie wiem co z tym czujnikiem. Na marginesie, jakie klocki polecacie ?
Dzięki z góry
Data: Czw 19 Lut, 09 20:43
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: FORUM GŁÓWNE - tematy ogólne i eksploatacyjne
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 82

Zobacz cały wątek

Witam.
Mam Octavię z silnikiem 1,6 BGU.
Samochód ma przejechane 32 tys km.
Po przejechaniu 19 tys km zapaliła się kontrolka silnika. Skończyło się wykasowaniem błędu w stacji (19617 P3161 008 - Liniowa son.lamba, rząd 1, przew. równoważ. prądu pompy jonowej. Przerwa Sporadyczna).
Ten sam błąd pojawił się tydzień temu. Również zostało to wykasowane. W tym momencie miałem nadzieję że może znowu mnie to spotka pokilkunastu tys km.
Niestety wczoraj znowu sie to stało.

Czy to sonda lambda czy może coś innego (świece, czujnik temp.) powoduje taki odczyt z sondy?
Czy konieczna jest wymiana sondy?

Czy kontrolka sama zgaśnie jeśli nie pojadę na wykasowanie błędu do stacji?
To sporo kosztuje.
Dodam że silnik mimo świecącej się kontrolki działa bez zarzutu. A wstacji powiedzieli że sonda działa prawidłowo.

Dziękuję i pozdrawiam
MILESIO
Data: Nie 04 Sty, 09 12:46
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Problemy i usterki
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 115

Zobacz cały wątek

Cytat: Właśnie pomiędzy akumulatorem a silnikiem, mniej więcej dokładnie pod zbiorniczkiem od układu wspomagania słyszę jakieś syczenie. Samochód chodzi na biegu jałowym a tam ciągle sssssssssssssssss.



u mnie bylo normalnie i nagle zaczelo sie syczenie z lewej strony, dodatkowo palily sie kontrolka trakcji i silnika. Samochod pod komputer i wyszlo, ze rozwalony przewod dolny intercoolera.

Jesli masz to samo to 2 opcje:
1) wyjac, wyczyscic benzyna ekstrakcyjna, kropelka zlapac tam gdzie pekniecie, zakleic tasma supermocna szara [mc-guyver - pattex] - podobno da rade
2) ~500 zl + 91 zl wymiana w ASO Autoart Jaremko Wroclaw

Pozdrawiam,
Piotrek
Data: 04 Lut 2009 | 22:54
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Diesel
Odpowiedzi: 47
Wyświetleń 1764

Zobacz cały wątek

Dzięki za pomoc! Jak znajdę chwilę, poszukam czujnika gdzieś w Bydgoszczy, a z przepływomierzem będę musiał udac się do elektromechanika, czy jakoś tak. Po wizycie u komputerowca dam znać co wykazało.

Pozdrawiam!!

Witam!

Pewnego dnia kontrolka chec engine zapaliła się, aby już nie zgasnąć, samochód zgasł na światłach, i już nie chciał zapalić. Odpalił na wduszonym gazie, i nawet jechał - do najbliższego elektryka;) Okazało się, ze padła sonda Lambda i trzeba było ja wymienić, a także zacinał się zawór recyrkulacji spali, który panowie mechanicy musieli "rozruszać". Całość wyniosła 300,- (po negocjiacjach 270,-)
Data: Czw Lip 05, 2007 2:49 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 364

Zobacz cały wątek

Cytat: Jeszcze nie wiem jak uruchomić tempomat, nie wiem jaką mam wersję xedosa bo np nie mam przycisku do otwierania bagażnika i chyba nie mam tego uchwytu na kubki.


Tempomat uruchamia się wciskając przycisk cruise po lewej stronie kierownicy, zapali się kontrolka gotowości tak samo jak ze światłami przeciw mgłowymi. Przyciśnij przycisk na kierownicy 2sek. Na panelu tablicy rozdzielczej po lewej włączy się kontrolka że tempomat został włączony. Sterowanie gazem będziesz miał w przyciskach góra szybciej dół wolniej, po przyciśnięciu hamulca wyłączy się tempomat ale wystarczy wcisnąć przycisk na kierownicy i samochód wróci do prędkości z przed hamowania.
Bagażnik otwiera się przyciskiem na zewnątrz, a uchwytu na kubki nie masz ja też nie.
Data: 04 Lut 2009 | 17:06
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 929 / Xedos 9
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 2958

Zobacz cały wątek

Cytat:
tylko że jak tego nie zrobisz, to o ew. wymianie PDF na gwarancji zapomnij.


Dzięki za info. Myślałem, że jak tego nie zrobię i będę dalej katować samochód na małych odcinkach z 'gazem do dechy' przy każdym ruszaniu, to kontrolka zacznie migać i wtedy powinienem się udać do ASO, które mi filtr przepali.

Pomijam przypadki ekstremalne, np. zalanie nieodpowiedniego oleju silnikowego.

Przepraszam za OT.

Mam nadzieję, że uda ci się wywalczyć satysfakcjonujące rozwiązanie problemów z Twoim autkiem.
Data: 29 Sty 2009 | 8:28
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Ogólny
Odpowiedzi: 101
Wyświetleń 3443

Zobacz cały wątek

Jako, że jestem nowy chciałbym najpierw się przywitać !
Witam wszystkich.

Ostatnio w moim Colcie zapaliła się kontrolka ABS-u i hamulca.
Robiłem testy i faktycznie ABS przestał działać.
Kontrolki zapaliły się na wyboju w czasie jazdy. Pomyślałem, że może obluzował się jakiś przewód od czujników w kołach. Sprawdziłem i wszystko jest na miejscu. Poziom płynu hamulcowego też.
Samochód był tydzień temu na przeglądzie więc może coś popsuli...

Ma ktoś jakiś pomysł oprócz teorii o złych mechaniorach ?
Data: 25-01-2009, 15:46
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: [04-XX]Colt CZx
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 142

Zobacz cały wątek

Wczoraj podczas wciskania sprzęgła zaczęła mi się świecić kontrolka od hamulca ręcznego (samochód jeszcze jeździł). W pierwszej chwili pomyślałem, że może brakować płynu hamulcowego. Ten był w normie. Dziś samochód nie odpalił. Kontrolki się zapalają, ale rozrusznik nie kręci. Nie widać też, żeby układ elektryczny był obciążany podczas rozruchu. Ciekawe jest natomiast to, że przy wciskaniu sprzęgła zapala się wspomniana kontrolka od hamulca ręcznego (przy puszczeniu gaśnie). Czy jest to sygnalizacja jakiegoś błędu?
Data: 28 Sty 2009 | 8:14
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 626 / MX-6 / Xedos 6
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 160

Zobacz cały wątek

Cytat: Rozumiem, że zanim zalałeś obecny płyn do spryskiwaczy nie było tego problemu? usmiech


qlesh o to chodzi, że mam taką sytuację pierwszy raz odkąd mam ten samochód. Denerwuje mnie to, że się ciągle pali ta kontrolka Zobaczę jeszcze jak wyleje ten płyn i naleje samej wody, czy problem minie, ale oby przestała świecić. A jeśli nie to jak się dostać do tego czujnika. Pewnie trzeba ściągnąć zderzak żeby dostać się do zbiorniczka z czujnikiem poziomu płynu?? Dobrze myślę
Data: 25 Sty 2009 | 14:19
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: 626 / MX-6 / Xedos 6
Odpowiedzi: 19
Wyświetleń 460

Zobacz cały wątek

Teraz mam problem, następny. Otóż odłączyłem akumulator na 10-15min, podłączyłem z powrotem żeby zobaczyć czy już nie będzie ikonki check engine i po podłączeniu aku, faktycznie zginęła, wiec zabrałem się za uczenie kompa obrotów według różnych metod. Efekt taki że na wolnych obrotach wskazówka spada mi do 0 i samochód gaśnie. Dzieje się tak po rozgrzaniu silnika. Obroty wahają się w przedziale 0-700obr. Kilka razy się przewiozłem bez problemu wchodzi na obroty w czasie jazdy na 5000obr i powyżej a kontrolka z błędem silnika się nie pojawia, więc nie wiem czy wtedy był to przypadek czy co. Następny problem to że komputer w ogóle mi nie wskazuje żadnych wartości tylko są kreski poziome w miejscu gdzie powinna być wartość średniego spalania (tak jak tuż po restarcie). Pomocy
Data: 17-02-2009, 07:26
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Carisma - Ogólne
Odpowiedzi: 4
Wyświetleń 178

Zobacz cały wątek

Nie wiem czemu zapaliła się kontrolka od oleju...
Dzisiaj podniosłem samochód na lewarku odkręciłem osłonę żeby dostać się do koła pasowego.
Koło jest całkowicie urwane z gumy i ma wyrwaną połowę wewnętrznego rantu zrobiłem zdjęcia wrzucę je jutro bo były robione aparatem kolegi.
Do mechanika nie jadę. W ogóle nie odpalam samochodu jestem w trakcie zamawiania koła pasowego wysłałem zapytanie do japaneze o koło sprawdzę również ceny w IC w najgorszym wypadku kupię to:

Wymienię sam z kolegą najpierw zajrzę do rozrządu czy nic tam się nie dostało...
Data: 01-02-2009, 20:19
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: [97-04]Galant EAxA/W
Odpowiedzi: 62
Wyświetleń 2107

Zobacz cały wątek

Przeglądałem tematy poruszane na forum odnośnie problemów z czujnikiem ciśnienia oleju i przeważnie ktoś miał problem z tym czujnikiem na zimnym silniku i gasł gdy się silnik zagrzał natomiast u mnie jest odwrotnie Ale od początku:
Rozwaliłem miskę olejową w octavii (nie ja pierwszy i nie ostatni) i po chwili zapaliła mi się czerwona kontrolka oleju wraz z sygnałem ostrzegawczym, a że do domu miałem niedaleko zamiast zgasić od razu silnik przejechałem tak jakieś 4km.
Kupiłem nową miskę filtr olej powymieniałem uzupełniłem stan i wydawało mi się że wszystko jest ok. Odpaliłem samochód przejechałem kilka kilometrów no i niestety znów dała znać o sobie czerwona kontrolka oleju, na zimnym silniku wszystko jest super do czasu aż wskazówka temperatury silnika nie dojdzie do połowy skali wtedy zapala się kontrolka i sygnał ostrzegawczy ((( [color=red]Czy mam się zacząć rozglądać za nowym silnikiem?

Nie no sorry ale prawdziwy debil
Data: 24 Sty 2009 | 20:39
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Ogólny
Odpowiedzi: 13
Wyświetleń 713

Zobacz cały wątek

Cytat: Czy mógłby mi ktoś pomóc w interpretacji tego błędu, dodam że świeci się airbag i idzie go skasować ,ale po 2 sekundach kontrolka airbagu znów świeci




A nie miałeś przypadkiem strzelonej klemy przy akumulatorze?

Kurcze nie wiem, auto normalnie odpala. Samochód jest kumpla i ostatnio miał mały wypadek ( przywalił kołem w krawężnik i wygiął wahacz i poobijał trochę przód ). Czy ta klema może powodować błąd airbagu ?

Tam jest ładunek, który przy uderzeniu odstrzeliwuje kleme +.
Zestaw naprawczy jest dość drogi więc po wystrzale ludzie zwykle wpychają klemę, a raczej przewód na miejsce i tak jeżdżą. Zwykle wstawiają też opornik na kablu z tego co pamiętam około 2kΩ aby oszukać komputer (taką mniej więcej rezystancję daje ten nabój). Wtedy po skasowaniu błędu nie będzie się on już pojawiał.

Pozdrawiam.

OK,ale po wystrzale tego ładunku, odcinany jest prąd a więc auto nie powinno odpalać tak ?. Ten zestaw naprawczy do E38 kosztuje prawie 300 jurków
Data: Pon Lut 16, 2009 9:22 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika
Odpowiedzi: 493
Wyświetleń 58229

Zobacz cały wątek

Witajcie
Mam parę pytanek:
Zauważyłem ostatnio, że na kompie w asterce pojawia sie komunikat: "Waschwass stand" - dowiedziałem się, że to płyn spryskiwaczy - znaczy, że go mało...zerknąłem...faktycznie mało. Zakupiem, dolałem i...nic. Dalej wyświetla się ten komunikat Co może być przyczyną? Walnięty czujnik?
Lakiernik z którym kupowałem auto mówi, że to przez wymieniany kokpit (odradzał mi ten samochód, bo miał wymienaną dechę i teraz wszystko, co jest nie tak zwala właśnie na tą dechę - gdy czasem po ruszeniu siedzenia kierowcy zapala się kontrolka poduszki, też zwala na wymieniany kokpit).
Czy dużo można zepsuć podczas wymiany kokpitu ? Tzn. czy te komunikaty (kontrolka poduchy [z tym to akurat myślę, że nie, ale chciałbym się upewnić] i "Waschwass stand" mogą być wynikiem wymiany deski - jakieś przerwane kable, albo luźne kostki? Sorki, że tyle pytań w temacie spryskiwaczy, chcę być oszczędny w zakładaniu tematów, żebym nie zebrał nagany jakiejś
mam nadzieję, że ten trochę przydługawy post jest dość zrozumiały
Pozdrawiam i z góry dzięki za wszelką pomoc.
Data: Pon 26 Lis, 2007 20:22
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Karoseria i wnetrze
Odpowiedzi: 12
Wyświetleń 1696

Zobacz cały wątek

Witam,
Mam dziwny problem z zapalającymi się na przemian komunikatami. Przejechałem dzisiaj przez cały dzień kilkadziesiąt kilometrów i wszystko było ok. Później samochód stał zaparkowany. Po dwóch, może trzech godzinach odpaliłem silnik i usłyszałem trzy dziwne dźwięki wydane przez komputer i na przemian zaczęły mi się wyświetlać alerty takie jak na zdjęciach poniżej:

Dodam, że zdarzyło mi się to już drugi raz. Wczoraj wieczorem po raz pierwszy. Dzisiaj rano odpaliłem samochód i wszystko było ok. Nic nie piszczało i się nie wyświetlało, a samochód normalnie jeździł... Do wieczora.
Oleju w silniku nie brakuje, a razem z alertami zapala się kontrolka od systemu abs. Na dole wyświetlacza FIS, tam gdzie znajduje się PRND432, podświetlony na fotkach jest R, ale w pewnym momencie podświetlone było całe PRND432, a samochód ledwo się kulał, domyślam się, że to z powodu alertów...
Czy ktoś może mi podpowiedzieć o co chodzi? Co może być przyczyną?
Data: 2008-08-03, 21:03
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki benzynowe i LPG.
Odpowiedzi: 24
Wyświetleń 1810

Zobacz cały wątek

Cytat: Teoretycznie to moge jezdzic po calej Polsce i kupowac samochody a potem w jeden dzien zajechac. Ot taka nieopatrzna redukcja z 5 biegu na 2 i po 3 razy (wiecej chyba nie bedzie potrzebne). No i co? Przeciez sprzedal mi samochod zepsuty

Cytat: chyba jednak coś tam wiedziałeś o stanie silnika?



Pamięć szukajki jest wieczna, pamięć użytkowników bardzo dobra.
W podanym linku przeczytamy:
"Rozwaliłem miskę olejową w octavii /.../ zapaliła mi się czerwona kontrolka oleju wraz z sygnałem ostrzegawczym, a że do domu miałem niedaleko zamiast zgasić od razu silnik przejechałem tak jakieś 4km. Kupiłem nową miskę filtr olej/.../ i wydawało mi się że wszystko jest ok. /.../ przejechałem kilka kilometrów no i niestety znów dała znać o sobie czerwona kontrolka oleju /.../"

To jest ten bezawaryjny silnik, z którym szkoda było się rozstawać, i któreg stan był ci znany, w którego nie ingerowano?
Boże chcroń nas przed autami używanymi i <<uczciwymi>> sprzedawcami, którym żal było się z autem rozstawać.
Ciśnienie podniesione maksymalnie.

I jeszcze prosisz forum o poradę, jak wydymać do końca tego, co samochód nabył?
Data: Pią 23 Sty, 09 11:11
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: FORUM GŁÓWNE - tematy ogólne i eksploatacyjne
Odpowiedzi: 57
Wyświetleń 6352
Cytat: czy to wszystko sie dzieje w trakcie zaparkowania samochodu tylko czy samochód stoji na słońcu czy w cieniu bo tu tez moze odgrywać swoje tenperatura otochenia wewnątrz wozu bo jak jest za ciepło to potrafi wszystko szaleć



Takie objawy są tylko przy wyłączonym zapłonie nie zaleznie od tego czy samochód stoi 10minut czy 5h. Samochód garażuje pod chmurką. Np ostatnio zegarek zresetował sie ok godziny 10 rano, a ja wtedy bylem w pracy od 6.00 wiec nikt nie byl w samochdzie przez 8h od 6.00 rano. samochód stał na słońcu.

dzis moze jutro zajme sie sprawdzeniem układu: włącznik swiatel-czujnik drzwiowy- centralka alarmu-brzeczyk.

ok chyba po dwóch dniach od naprawy moge powiedzieć że znalazłem i usunąłem usterkę.
Po kolei:
1) wariujący brzęczyk i włączanie sie alarmu - kabelek od czujnika drzwiowego po stronie pasazera odłączyl sie od czujnika i dotykał co jakis czas masy (karoserii). Podłączone i gra.

2) kontrolka ładowania czasami nie działająca - styki w oprawce żarówki za słabo dotykały ścieżek - dogięte styki i działą extra.

3) resetujący sie zegarek - Przy demontażu licznika jak ruszałem nim to zegarek sie resetował na moich oczach. Okazało sie ze wtyczka puściła na lutach przy kilku pinach. Poprawiłem połaczenia cyną i wszystko gra i buczy.
Pozdrawiam.

Zobacz cały wątek

Witam wszystkich!

Proszę o pomoc. Co się stało z moim autem?

Mam Corse C 2002 1.0 12V z gazem.
Jechałem z Warszawy do Krakowa. Ok. 110km/h. Wszystko było dobrze, aż nagle błysnęła kontrolka "wykrzyknika", po paru minutach znowu. Następnie razem z "wykrzyknikiem" wszystkie wskazówki deski opadły na sekundę. W tym czasie z silnikiem nic się nie działo. Wówczas zjechałem na poboczę. Zgasiłem silnik. Następnie przekręcam kluczyk, a kontrolki się nie świecą i wskazówki nie reagują, a na benzynie samochód gaśnie, na gazie odpala. Jadę dalej myśląc, że nie ma benzyny, w pewnym momencie deska rozdzielcza się wyłącza, a samochód dalej jedzie. Na stacji leję do pełna, próbuję uruchomić samochód, i znów to samo z deską rozdzielczą. Pozatym wszystkie światła, wentylacja działa tylko deska tego nie pokazuje. Próbuję dalej uruchomić samochód i gaśnie i na benzynie i na gazie. Po kilku próbach komputer blokuje stacyjkę i nie przestaje działać rozrusznik. Przy tym mruga na desce kontrolka pasów i poduszki powietrznej podczas przekręcania kluczyka (reszta kontrolek się nie świeci jak również przebieg kilomentrów (elektroniczny).

Proszę pomóżcie jeśli ktoś się z tym zetkną.

Pozdrawiam.
Data: Pon Wrz 18, 2006 9:46 am
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 693

Zobacz cały wątek

Witam Wszystkich,
Nie wiem w którym miejscu mam umieścić mojego posta/prośbę, więc jak nie tutaj to przepraszam...

Moje Audi ostatnio dużo przeszło napraw : wymiana rozrządu, czujnik przepływu itp. No i niestety nie wiem czy to wszystko bo na przed naprawą czasami zapalała się kontrolka od ASR, teraz pali się na stałe razem z ABS. Rano samochód ciężko odpala no i co najgorsze wydaje mi się że pali nader dużo (nie mogę zejść poniżej 10,5l/km). Podłączyłem dzisiaj VAG-a i dostałem takie błędy. Poczytałem trochę co one oznaczają, ale są dalej enigmatyczne. Czy ktoś z Was wie co zrobić, co wymienić, gdzie tkwi błąd? :

Oto lista błędów:
ABS:
2 DTC's Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45)
30-00 - Open or Short to B+
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
35-10 - - - Intermittent

Silnik
5 DTC's Found:
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
27-00 - Implausible Signal
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
30-00 - Open or Short to B+
01376 - RPM signal for Injection Pump
37-10 - Faulty - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-00 - Open or Short to Ground
18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
35-00 - -
na przyszłość nie pisz dwóch takich samych tematów,pisz poprawnie tematy
Data: 2009-01-06, 21:43
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Diagnostyka VAG
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 400

Zobacz cały wątek

Koledzy/Koleżanki z przekaźnikami sobie poradziłem, dalsze abjawy Alfy są nast:
1. Wycieraczki działają na ost. biegu - przeczytałem już na forum czego to jest przyczyna. Dzięki.
2. Brak przednich świateł i zacinające się światła wstecznego, bezp są ok. kierunki są awaryjne również postojówki tył i stop OK. Pomocy!!!
3. Brak ogrzewania-chłodzenia kabiny, pokrętła są raczej ok, ponieważ przy ust. wentylatora na Auto i prze zmianie temp. wentylatory zmieniają siłę nadmuchu. Pomocy!!!
4.Wskaźnik temp. wody stoi w miejscu. Pomocy!!
5. NAJWAŻNIEJSZE!! CHODZI o SILNIK a raczej moc i obroty, po przekręcenu kluczyka czasami nie gaśnie kontrolka wtrysków i wtedy objawy są nast, samochód potrafi zgasnąć (o ile odpali 2/1), dziwny dzwięk z silnika jakby za dużo dostawał powietrza a za mało paliwa ("strzela" ale nie z wydechu tylko z filtru powietrza, saochód wkręca się na maks 2,5tyś. obrotów i niepracuje równo, po dodaniu gazu potrafi zgasnąć, wydawało mi się, że jest to wina paliwa (auto stało około 5miesięcy, zalałem 98, i po pewnym czasie jakby lepiej. ale powraca.
Proszę koledzy Pomóżcie i z góry DZIĘKUJĘ, Alfiątko to 156 1,8TS 99r. 185tyś,
Data: 2008-02-03
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 13
Wyświetleń 1178

Zobacz cały wątek

Cytat: Widzę że nikt więcej się nie udzielił, więc pociągnę temat dalej.

Byłem dziś w serwisie. Mechanik stwierdził, ze faktycznie samochód bardzo źle pracuje gdy jest zimny, bardzo słabo ciągnie do 2500. Jak jest ciepły tez nie pracuje dobrze.
Twierdzą, że przyczyną problemów jest przestawiony rozrząd. Pewności oczywiście nie maja, jednak za sprawdzenie i ewentualnie ustawienie życzą sobie 600zł Później dopiero zabiorą się za osprzęt.
Na moje pytanie dlaczego akurat od rozrządu chcą zacząć odpowiedzieli :"Jak sie panu nie podoba co chcemy robić to może pan zabierać samochód"

No to zabrałem

Wydaje mi się, ze rozrząd jest to chyba ostatnia rzecz którą należało by sprawdzać ze względu na koszty i pracochłonność. Tym bardziej, ze stwierdzili, ze z sondą też jest chyba coś nie tak. Kontrola rozrządu nie bardzo mi sie kalkuluje, bo za 15000 i tak muszę go zmienić.

W związku z tym mam pytanie. Czy przy przestawieniu rozrządu świeci kontrolka wtrysku? Może ktoś z was miał przestawiony rozrząd? Jakie są wtedy objawy?
No i co wogóle myślicie o takim serwisie?



Mi się nie świeciła, mechanik doszedl do wniosku ze to przestawiony rozrząd po jakimś badaniu, chyba emisja spalin to była nawet
Data: 2007-12-07
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 1785

Zobacz cały wątek

Widzę że nikt więcej się nie udzielił, więc pociągnę temat dalej.

Byłem dziś w serwisie. Mechanik stwierdził, ze faktycznie samochód bardzo źle pracuje gdy jest zimny, bardzo słabo ciągnie do 2500. Jak jest ciepły tez nie pracuje dobrze.
Twierdzą, że przyczyną problemów jest przestawiony rozrząd. Pewności oczywiście nie maja, jednak za sprawdzenie i ewentualnie ustawienie życzą sobie 600zł Później dopiero zabiorą się za osprzęt.
Na moje pytanie dlaczego akurat od rozrządu chcą zacząć odpowiedzieli :"Jak sie panu nie podoba co chcemy robić to może pan zabierać samochód"

No to zabrałem

Wydaje mi się, ze rozrząd jest to chyba ostatnia rzecz którą należało by sprawdzać ze względu na koszty i pracochłonność. Tym bardziej, ze stwierdzili, ze z sondą też jest chyba coś nie tak. Kontrola rozrządu nie bardzo mi sie kalkuluje, bo za 15000 i tak muszę go zmienić.

W związku z tym mam pytanie. Czy przy przestawieniu rozrządu świeci kontrolka wtrysku? Może ktoś z was miał przestawiony rozrząd? Jakie są wtedy objawy?
No i co wogóle myślicie o takim serwisie?
Data: 2007-12-07
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń 1785

Zobacz cały wątek

Wczoraj i dziś srogo się zawiodłem alfa zgasła w trasie poradzćie co to może być objawy są takie na zewnątrz upał ok 36 st. C jade z prędkością ok 130 nagle samochód gaśnie temp na wskaźniku jest raczej w normie zatrzymuje próbuje odpalić nic, nie gaśnie kontrolka wtrysku, czekam ok 15 minut zapalam silnik, gaśnie kontrolka, przejeżdzam ok 6 km ponownie gaśnie silnik, ponownie świeci kontrolka, ponownie po odczekaniu kilku minut odpala. Na moje wyczucie problem zwiazany jest z temperaturą dziś pojechałem do fachmana boscha od odczytywania błędów wywaliło 7 błędów żaden nie związany z temeraturą i jakoś nie jest zbyt związany z gaśnięciem silnika były to błędy dotyczące EGR, przepływki, przekaźnika paliwa czujnika ciśnienia paliwa po wykasowaniu pojawił się tylko błąd EGR. Dziś przyglądnąłem się zaworowi co prawda nie wykręcałem ale wydaje mi się że został on zaślepiony (stąd jak sądze ten błąd) raczej wykluczam jego wpływ na zachowanie samochodu czy może mieliście podobne problemy? Jakie w 1,9 (105 kM) są czujniki temperatury w którym miejscu i czy może być to zwiazane z uszkodzeniem któregoś z czujników?? Proszę o pomoc pozdrawiam.
Data: 2007-06-11
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 23
Wyświetleń 5161

Zobacz cały wątek

Witam. Posiadam corse b z silnikem c14nz. Genrelanie jestem z niej zadowolony gdyby nie spalanie. Otóz corsa pali około 10-12 litrów po mieście i 8-10 litrów po trasie. Mam też wrazenie ze w momencie przyśpieszania (zwłaszcza na niższych obotach) silnik delikatnie sie przytyka, dopiero po chwili łapie właściwe tempo. Ale to moze i się troche wydawac bo do tej pory jeżdziłem samochodami japonskimi z troche większymi silnikami . Dodatkowo zauważyłem że samochód czasami cięzko schodzi z obortów tzn. chodzi na 1100-1300 i dopiero po 2-3 sekundach na 900. Byłem u diagnosty z tym włozył jakieś 4 kabelki w puszke bezpieczników i powiedział ze to czujnik temperatury sinlnika. Skasował 100 a problem wystepuje nadal. Zaznaczam ze zadna kontrolka sie nie pali, tak jaby wszystko było w porządku. Co to może być? Wiem ze na spalanie wpływa wiele rzeczy jak przepływomierz czy sonda lambda. Czy da sie jakoś sprawdzić te podzespoły bez onieczności wymiany? Nie chce metodą prób i błędów kolejnych bez sensu wydawać kolejnych stówek. Z góry dzięki za pomoc.
Data: Nie Maj 27, 2007 3:09 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silniki
Odpowiedzi: 18
Wyświetleń 1105

Zobacz cały wątek

Witam, dwa miesiące temu kupiłem sobie 3000GT w wersji SL manual 5 biegów, rocznik 95.
Wczoraj zmieniałem olej, wszystko ładnie pieknie, aż do wieczora, gdy troszke mocno go przygazowałem i nagle coś mi "pękło w silniku" od razu zapaliła się kontrolka z akumulatorem, hamulcem ręcznym no i coolant system warning light(po prawej stronie na samym dole...) okazało się że jeden pasek od alternatora-chyba się w ogóle nie kręci przez co akumulator się nie ładuje.
Moje pytanie brzmi:
1) ile taki pasek może kosztować bo w necie patrze ceny rzedu 50 zł ale nie wiem czy one są prawdziwe....
2) jakie to mogło pociągnąć za sobą konsekwencję? (dlaczego teraz przy każdym odpaleniu pojawia się kontrolka od hamulca ręcznego i od tego chłodzenia silnika?)
3) oprócz rozrządu co jeszcze musze wymienić w GT aby się w nim pełni cieszyć no i na co zwracać uwagę
3) na zimnym mam problem z odpaleniem, tzn: po nocy jak chce go odpalić to muszę tak dwa trzy razy probować zanim się zakręci, potem już cały dzien ładnie odpala... ocb?

Pozdrawiam i proszę o wszystkie wskazówki,
zdaje sobie sprawę że kupiłem "fajny samochód za małe pieniądze" ale chce go odpicować i cieszyć się nim bo samochód jest po prostu piękny:)

Dziś dałem samochód do mechanika, okazalo się że jedna rolka tam przy pasku od alternatora się w ogóle nie kręci a jedna lata jak psu jajca. Dodatkowo coś się oderwało
(bo jeszcze sami nie wiemy co) i zaje***o mi w tylnie koła, efekt? skrzywiona tarcza w lewym tylnim kole. (tarcze i klocki do wymiany).

Także ku przestrodze jeśli komuś piszczy jakiś pasek w silniczku to niech nie robi głupoty i nie przekłada tego "na za tydzien" tylko w trybie JUŻ do mechanika...
Data: 24-01-2009, 16:02
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Chcę Kupić 3000GT/GTO
Odpowiedzi: 1
Wyświetleń 184

Zobacz cały wątek

Witam.
Mam mały problem który postaram się opisać jak najdokładniej. Otóż zakupiłem w super stanie licznik w wersji UK z pełnym FIS jak u mnie, ślicznie świecący, wszystko gra jak należy (sprawdzony VAGiem). U mnie posiadam normalny, z wypalonym w 90% wyświetlaczem i nie działającym obrotomierzem. Mój licznik w aucie posiada numer VDO 4B0 920 931 (?) a nowy w wersji UK VDO 4B0 920 981 X(?) (znaki zapytanie mówią o tym że nie pamietam jaka literka:D, a X z tego co wiem że licznik po regeneracji w jakis tam autohaus'ach itp). Liczniki obydwa sa z samochodu w benzynie, 1.8 T.
A wiec czytajac forum, siedząc i ślęcząc nad tematami pościągałem całe oprogramowanie do odczytania pamięci EEprom, która to potem miałbym wgrać do owego nowego licznika, zaadaptować nowy kluczyk i szafa gra. A tu okazał się problem, bo żaden program nie czyta eeprom przez złącze diagnostyczne. Poszedłem więc na skróty i wylutowałem pamięć EEPROM. Zaznacze, ze u mnie jest to pamięć w oryginalnym liczniku 93c86 a w tym nowym wersji UK 93c88 . Podmieniłem wiec pamieć (jak nie mozna zapisac to niech ma zapisana:D). Co sie okazało - licznik cacuś, kontrolka IMMO gaśnie jak to powinno być, ale.... Ale samochód nadal gaśnie tak jak na liczniku UK bez wymiany EEPROM. Czyli wymiana pamieci nic nie dala bo cos dalej trzyma IMMO lub itp...
Moje pytanie brzmi - co zrobić, jak zrobić zeby silnik nie gasł, a i żebym mial ładniutki nowy zegarek w swojej niuni...? Myśle że dalej jest tu cos z tym IMMO, koleś mówił ze może to byc wina roznicy EEPROM w numerach, sam juz nie wiem co robic i jak zrobic zeby było dobrze...
A jezeli juz o to IMMO bedzie tylko chodzic, to jezeli jest wyjscie aby je wogole wylaczyc i wtedy bedzie to gralo to prosze tez o wksazowke jak to zrobic i gdzie, bo dla zlodzieja te nasze IMMO to i tak bułka z masłem, a ja mam i tak inne zabezpieczenia...
pozdrawiam i czekam na szybki odzew....
Karol
Data: 2009-01-24, 12:34
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 208

Zobacz cały wątek

Witam wszystkich MITSUMANIAKÓW

Mam dosyć dziwny problem z ABS’em. Kiedy hamuję ABS mi się załącza nawet, gdy hamuję delikatnie i przy małych prędkościach (20-40km/h). Kontrolka ABS’u świeciła mi się cały czas.

Postanowiłem udać się do ASO Mitsubishi we Wrocławiu, w celu wykrycia usterki. Serwisanci podłączyli auto pod komputer i stwierdzili, że nie ma żadnych błędów i „powinno działać”. Pooglądali samochód z każdej strony i doszli do wniosku, że nie wiedzą co jest nie tak. Fachowcy

Udałem się więc do serwisu Boscha, który między innymi zajmuje się diagnostyką układów ABS. Podłączyli mojego MIŚKA pod komputer i od razu wyświetliło im błąd 52 (Przekaźnik zaworu błędny). Więc udałem się na poszukiwanie pompy ABS. Znalazłem pompę, zawiozłem im. Po zamontowaniu jej w aucie kontrolka testu systemu ABS gaśnie po sprawdzeniu całego układu, a komputer nie pokazuje już żadnych błędów. Problem polega na tym, że dalej ABS mi się załącza za każdym razem… nie wiedzą co może być nie tak…

Jeśli ma ktoś jakiś pomysł, cokolwiek dajcie znać. Może miał już ktoś z was podobny problem?!?

Proszę o pomoc… nie wiem już co mam robić…
Data: 12-01-2009, 23:39
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: [97-04]Galant EAxA/W
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń 205

Zobacz cały wątek

Kolego za samochód z takim wyposażeniem, moim skromnym zdaniem mało chce.
Za pięknie wyglądają te zdjęcia, jakby koleś nie pierwszy raz to robił.
Weź pod uwagę, że świeci się kontrolka wtrysków a nie powinna(chyba że koleś w ekspresowym czasie po przekręceniu kluczyka zrobił zdjęcie w co wątpie) jeśli są jakieś zarysowania parkingowe to jeśli chodzi o tego typu samochody to raczej nie zwracaj uwagi, o ile to parkingówki i samochód wcześniej nie miał dzwona a sprzedawca stara sięto ukryć i będzie pokazywał ci ryske z tyłu a był wstawiany przód świeci się również kontrolka airbag-a, ale w niektórych Alfach to małe zmartwienie.
Pozatym troche dużo tego gazu Pali i niby w jaki sposób koleś mógł to sprawdzić skoro sprowadził samochód z belgii i nie zarejestrował go jeszcze, wiem bo sam spr. 156-czke z belgii i z tego kraju raczej nie da się przyjechać na kołach ponieważ większość 99% właścicieli zabiera tablice.
Dla mnie to za wspaniała okazja, ale mogę się mylić nie widziałem na własne ślipka także i ocena również jest wirtualna, życzę udanego zakupu.
PS. Jeśli nieznasz się na AR to lepiej kup Ją z mechanikiem, a przynajmniej z kimś kto ma AR trochę i już wymienił to i uwdzie.
Data: 2008-03-13
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Alfa Romeo - Lancia
Odpowiedzi: 12
Wyświetleń 1054

Zobacz cały wątek

Cytat: czy to wszystko sie dzieje w trakcie zaparkowania samochodu tylko czy samochód stoji na słońcu czy w cieniu bo tu tez moze odgrywać swoje tenperatura otochenia wewnątrz wozu bo jak jest za ciepło to potrafi wszystko szaleć



Takie objawy są tylko przy wyłączonym zapłonie nie zaleznie od tego czy samochód stoi 10minut czy 5h. Samochód garażuje pod chmurką. Np ostatnio zegarek zresetował sie ok godziny 10 rano, a ja wtedy bylem w pracy od 6.00 wiec nikt nie byl w samochdzie przez 8h od 6.00 rano. samochód stał na słońcu.

dzis moze jutro zajme sie sprawdzeniem układu: włącznik swiatel-czujnik drzwiowy- centralka alarmu-brzeczyk.

ok chyba po dwóch dniach od naprawy moge powiedzieć że znalazłem i usunąłem usterkę.
Po kolei:
1) wariujący brzęczyk i włączanie sie alarmu - kabelek od czujnika drzwiowego po stronie pasazera odłączyl sie od czujnika i dotykał co jakis czas masy (karoserii). Podłączone i gra.

2) kontrolka ładowania czasami nie działająca - styki w oprawce żarówki za słabo dotykały ścieżek - dogięte styki i działą extra.

3) resetujący sie zegarek - Przy demontażu licznika jak ruszałem nim to zegarek sie resetował na moich oczach. Okazało sie ze wtyczka puściła na lutach przy kilku pinach. Poprawiłem połaczenia cyną i wszystko gra i buczy.
Pozdrawiam.
Data: 2007-04-27, 10:44
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Opel Astra F (1991-2002)
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 1507

Zobacz cały wątek

Witam i jeszcze raz witam, bo jestem tu nowy.
Wiem, że było coś podobnego poruszane, ale nie znalazłem wystarczającej odpowiedzi.

Trzy dni temu nabyłem cudeńko i teraz mam mały (tak sądzę problem).

Misiu CA0 1.6 1993. Instalacja LPG. Wcześniej było dobrze, zrobiło się to nagle, zostawiłem samochód idąc do pracy wróciłem to już było źle....

Silnik gaśnie na benzynie, na gazie pracuje idealnie (tylko pali się kontrolka CE, ale wiem ze to norma). Odpala się na benzynie i jeśli nie wcisnę gazu to silnik gaśnie. Nawet jeśli trzymam gaz wciśnięty to nie ma mocy, jechać się nie da . Gdy przez dłuższy czas trzymam pedał gazu na jakimś poziomie obroty są, ale za małe, po jakiś 15 sekundach takiego mulenia silnik odżywa ale wystarczy puścić gaz lub próbować ruszyć i kaput.

Proszę was o pomoc, tylko jak dla totalnego laika bo jeszcze nie opatrzyłem się co tam pod maską mam.

Mam drugie pytanie. Bo coś czytałem i nie wyczytałem. Jak to jest z tym CE. Czy po przekręceniu kluczyka mam czekać aż zgaśnie zanim dam zapłon? Czy jak bo nie rozumiem?
Data: 20-02-2009, 21:29
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: [92-96]Colt CA0
Odpowiedzi: 3
Wyświetleń 79

Zobacz cały wątek

Także mnie dopadła podczas jazdy kontrolka 'Check engine'. Do tego dochodzi spadek mocy podczas jazdy oraz dość duże szarpanie zarówno na biegu jak i na luzie. Raz nawet samochód zgasł. Przy takich objawach właśnie po kilku chwilach zapala się w/w kontrolka i świeci. Po następnym uruchomieniu samochodu kontrolka gaśnie, jednak po jakimś czasie podczas jazdy znów się zapala.

Wczoraj poczytałem o kodach błędów i jak je odczytywać. Nie wiem czy dobrze zrobiłem, ale w mojej Corsie 1.2 '94 kod odczytałem na wyświetlaczu zegara i daty. Wcisnąłem oba przyciski i przytrzymałem, najpierw zaczęło migać F 12 a później F 171. Czy chodzi w takim razie o błąd "0171 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń" ?? Jeśli tak to co radzicie zrobić, jazda jest praktycznie niemożliwa. Chociaż muszę jeszcze powiedzieć, że gdy pierwszy raz były takie objawy z zapaleniem się kontrolki włącznie, po następnym uruchomieniu samochodu jeździłem kilka dni bez żadnych przeszkód, ale po jakimś czasie znów się to samo stało. Proszę o jakieś rady co do możliwości naprawy usterki.
Data: Wto Lip 03, 2007 2:11 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Elektryka
Odpowiedzi: 182
Wyświetleń 9733

Zobacz cały wątek

Witam
Miałem, a w zasadzie mam dalej podobny problem. Po nocy samochód nie chciał zapalić bez parakrotnego rozgrzania świec, a czasami nawet po parokrotnym rozgrzaniu musiałem go dość długo kręcić i w końcu zapalał, lecz po długich mękach. Przez parę minut świeciła się kontrolka samochodu z kluczem. Po przeczytaniu kilku postów z tego forum sprawdziłem świece i okazało się, że dwie były niesprawne. Wymieniłem w czwartek i wydawało mi się, że problem zniknął bo przy próbie odpalenia auta wczoraj rano, przy mrozie -10 auto odpaliło a pierwszym razem bez nagrzewania świec i nie pojawiła się kontrolka z kluczem. Niestety dziś auto sprawiło mi niemiłą niespodziankę bo odpaliłem go dopiera za którymś razem po długim trzymaniu kluczyka i niemiłym dla ucha rzężeniu. Później tak jak wcześniej palił już na raz. Jedyna różnica sprzed wymiany świec to taka, że nie pali mi się kontrolka z kluczem, no i pewości, że wszystkie świece są sprawne. Jeśli uda ci się dojść do rozwiązania tego problemu to daj oczywiście znać, na pewno nie jednemu się to przyda.
Pozdrawiam i oczekuję do jutra cóż tym razem zrobi mój samochód.
Data: Sob Lut 21, 2009 22:53
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Opel Zafira
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 301

Zobacz cały wątek

Witam wszystkich, to mój pierwszy post na forum także liczę, że dobrze trafiłem ze swoim problemem. Otóż mam Opla Corse B 1.4 16v (wersja na 100-lecie Opla) z 99r. Jakieś pare dni temu zaczęła świecić się kontrolka eSki (mam skrzynie automatyczną) i wszystko w miare chodziło płynie, oprócz tego, że przy starcie skrzynia nie dawała takiej mocy jak zawsze (inaczej- samochód kulał się na "jedynce" jak żel-betonowy kloc). Oddałem auto do serwisu Boscha, gdzie zaśpiewali mi cenę jednej części 1.5k co mnie totalnie wybiło z rzeczywistości. Niestety, to nie pierwsza awaria skrzyni jaką miałem (Corse mam od jakoś roku, wcześniej w drodze z Poznania do Wrocławia miałem wyciek płynu ze skrzyni, co skończyło się zatarciem sterownika). Dlatego też mysłałem może o wymianie całej skrzyni z automata( wywalenie jej na szrot) na skrzynie w pełni manualną, a że nie chodziłem na wykłady samochodowe i nie mam z kim tego skonsultować pojawia się pytanie do Was, forumowiczów- CZY TAKIE COś JEST W OGOLE MOZLIWE???!!! Bardzo proszę o pomoc, będę dozgonnie wdzięczny. Pozdrawiam
Data: Pon Lut 16, 2009 16:10
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Silnik Benzyna
Odpowiedzi: 9
Wyświetleń 127

Zobacz cały wątek

Witam. Jestem szcześliwą właścicielką 4 letniej Bumisi 118d. Autko od nowości jest serwisowane i nigdy mnie nie zawiodło... do dziś.
Włożyłam kluczyk w stacyjkę i zaczęłam odnieżać samochód. Trwało to może 5 minut, Weszłam do środka i odpaliłam silnik. Pojawiła się kontrolka świec. Nieco mnie to zaskoczyło, bo przecież miały czas by się nagrzać, ale zlekceważyłam to. Samochód ładnie odpalił i... charakterystyczny dźwięk ostrzegawczy a wraz z nim czerwona kontrolka - brak ładowania. No cóż, olałam. Pomyślałam, że załatwie co trzeba i wrócę do tematu później. Przejechałam jakieś 2 km w jedną stronę, postój ok 2h i 2 kolejne km do domku. Przy wjeździe na parking pojawiły się kolejne kontrolki: ABS, kontrola trakcji i ręczny. Jak "blondynka" spojrzałam na wajchę - a ona opuszczona. Samochód stoi, a ABS i kontrola trakcji świeci. Dziwne, pomyślałam. Moja Bumisia zwariowała. Wyłączyło się radio. O zgrozo! I nagle sygnalizacja braku zapiętych pasów, później jeszcze kontrolka słabego aku. Matko z córką - oszalała! Myśle sobie - wyjmę akumulator, naładuję, może odzyskam władzę nad tym potworem. Otworzyłam więc klapę, podniosłam dywanik, odczepiłam zawiniątko z fabrycznie zapakowanymi kluczami i.... nie dam rady!!! Jak tu wyciągnąć aku??? No nic. Zamknęłam Maleństwo i poszłam do domu. Tak sobie myślę. Może padło ładowanie, więc świece nie miały odpowiedniej ilości prądu, stąd się dobrze nie rozgrzały. Nadszarpnęłam go przejażdżką no i mrozy też na niego wpłynęły. Aku zaczął padać i wszystkie wynalazki sterowane prądem do komputera zaczęły szaleć. Co o tym sądzicie? Proszę o pomoc. Co mogło się stać i jak wyjąć aku???
Pozdrawiam
AK
Data: Sob Lut 14, 2009 8:36 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Seria 1
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 128

Zobacz cały wątek

Cytat: Akumulator wyjęty, co nie byłó sprawą prostą. Bezpieczniki namierzone... tylko, który odpowiada za ładowanie i jak się tam do jasnej anielki dostać??? Może i są widoczne, ale żeby do nich dotrzeć, to już nie jest łatwe. Swoją drogą bardzo skomplikpwane jest to urocze Maleństwo;-)
AK

Cytat: Przy okazji tego wątku chciałem poruszyć jedną kwestię, która zastanawiała mnie od pewnego czasu. Wiadomo, że silnika diesla nie wolno odpalać od razu, należy poczekać po przekręceniu kluczyka aż zgaśnie kontrolka, tylko że seria 1 nie ma kluczyka. Samo włożenie pilota nic nie zmienia- nie zastępuje tego oczekiwania. Jak to z tym jest?



Po naciśnięciu przycisku START samochód sam decyduje o tym kiedy świece osiągną odpowiednią tempertaurę i można zapalić silnik. Zauważ, że jak zapalasz auto po dłuższym postoju na mrozie, od naciśnięcia przycisku do zapalenia mija 2-3 sekundy. Jak silnik jest ciepły albo jak tempertaura wyższa to zazwyczaj samochód zapala równocześnie z przyciśnięciem przycisku. To już nie te czasy, że trzeba czekać kilka sekund albo jak w starych Mercedesach liczyć do 20 .
Data: Nie Lut 15, 2009 3:16 pm
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Seria 1
Odpowiedzi: 11
Wyświetleń 128

Zobacz cały wątek

Witam.Kupiłem 2tys km temu mazdę 6 gy 2.ocitd 121KM, podczas normalnej jazdy po mieście nagle samochód zaczął tracić moc zobaczyłem że zaczęła mrugać kontrolka oleju to zjechałem na bok 9przejechałem jakieś 200m) i kontrolka zapaliła się na stałe. Okazało się, że rozwaliło mi turbosprężarkę i wypluło olej z silnika. Ponieważ nie nadawała sie do regeneracji kupiłem używaną. Mechanik złożył mi samochód i kazał jeździć dalej. Ponieważ przy szybszej jeździe na wyższych obrotach zacząłem w środku czuć przygrzany olej to pojechałem znowu do warsztatu. Powiedział mi że to olej który wczesniej wyciekał przez sprężarkę wypala się bo powchodził w osłony termiczne, w wełnę min. i teraz jak sie bardziej nagrzeje to się wypala. Odkręcił korek wlewu oleju i przy pracujacym silniku wydobywał się tamtędu dym - spaliny??. Stwierdził że silnik to złom i żeby z autem uciekać. Wcześniej mówił że wszystko jest o.k., że sprawdzał silnik i żeby dalej jeździć.Boję się czy te moje 200m z ubytkiem oleju mogło mi przytrzec silnik.Na pewno nie podnisła sie temp silnika bo sprawdzałem, i nie ubyło też płynu chłodzącego. Auto jeździ normalnie, mocy nie traci. Czy to możliwe że silnik jest przytarty, co z nim robić -remontować wymienić?
Data: 22 Lut 2009 | 10:26
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Diesel
Odpowiedzi: 20
Wyświetleń 318

Zobacz cały wątek

Cytat: Widzę, że powoli osiągamy tutaj stan jakiejś DPF-owej psychozy Z opisów wynikać może, że każdy nabywca Diesla 2.0 MZR-CD (...) zapchany filtr lub awarię silnika. Mam informacje o ok. 25 egzemplarzach "szóstek" i "piątek" z silnikami RF. 70% z nich jest użytkowana w trybie skrajnie niekorzystnym, długość trwania jazdy to 10-15 minut, głównie w ruchu miejskim. Ani razu nie wystąpiły żadne problemy z DPFem. Osobiście przejechałem jakieś 40 000 km łącznie dwoma egzemplarzami Mazda6 MZR-CD - zero kłopotów, poziom oleju nigdy nie wzrastał. Także bez demonizowania...


To dopisz sobie do tych statystyk mnie- poza takimi "drobiazgami" jak wtryski, czy turbosprężarka i inne pierdołki z osprzętu silnika właśnie dziś się dowiedziałem że i DPF będę miał nowy - chociaż kontrolka się nigdy nie zaświeciła. Z jednej strony jestem bo wszystko co ważne w silniku będę miał nowe. Tu duży plus dla ASO które to podczas przeglądu nie tylko zauważyło, ale i po prostu przystąpiło do gwarancyjnej naprawy . Z drugiej jestem lekko przerażony, bo samochód wg. mnie jest nowy!! nie ma jeszcze roku, a już ma bez mała generalny remont silnika.
Warunku użytkowania, na co dzień jazda min. 30 min z czego 20 min to jazda z w miarę stałą prędkością ok. 100km/h, praktycznie wcale nie jeżdżę po mieście. Do tego w weekendy wypady w góry 100-250km w jedną stronę trasą, często A4 z tempomatem 130-140. Więc dla DPF niby świetne warunki użytkowania.
Data: 30 Sty 2009 | 17:25
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Diesel
Odpowiedzi: 304
Wyświetleń 12685

Zobacz cały wątek

Witam serdecznie!

Mam kilka problemów z moim samochodem (Renault Thalia 1,5 Dci 90tys.km.)
Padło mi sterowanie centralnym zamkiem z kluczyka.Niestety obydwa klucze mają te same objawy , nie świeci się czerwona dioda .Centralny przy zamykaniu z środka chodzi bez zarzutu.
Baterie wymieniłem w parze kluczyków, dobrze że ostał się zwykły zamek w drzwiach .
Drugi problem to paląca się od jakiegoś czasu kontrolka Airbag serv .Znajomy podłączył kompa
i stwierdził że nie da się skasować tego błędu.W niedawnym Autoświecie pisali że to jeden z powszechniejszych problemów Renault.Tylko serwis .Może ktoś ostatnio był jakie są ceny , mniej więcej.
Trzeci problem: na początku samochód pali bez problemu, po wyłączeniu silnika i jakimś czasie trzeba porządnie (25-30s) zakręcić rozrusznikiem , by odpalił , także przy ciepłym silniku.
Szczerze samochód jest w miarę oszczędny i wygodny , ale jak na 2002r i 90 tys km to troche za dużo tych usterek.
Pozdrawiam!
Jarek
Data: Nie 22 Lut 2009, 12:54
 
Wątek: Zobacz temat
Dział: Porady, problemy techniczne
Odpowiedzi: 2
Wyświetleń 33